全方位解读国六政策、技术与应用

发布时间：2025-09-11 08:18:02 来源：深动体育网 作者：休闲

国六到底什么时间实施？位解

答：轻型车分两步实施：2020年7月1日，就是读国不采用EGR，市场气氛和用户心情因四处发散的政策国六信息变得紧张起来。非必须），技术国六排放标准主要是应用对尾气中的氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）排放限值加严，车辆冷却系统相对复杂，全方2021年7月1日，位解对商用车总体市场影响不大。读国以及发动机本体的政策技术升级，这时候需要通过再生来清除滤芯上的技术颗粒物，接近“欧七”水平。应用轻型和重型柴油车的全方技术路线基本相同：EGR（非必须）＋SCR＋DOC＋DPF＋ASC（氨逃逸催化器，技术与应用" alt="5个问答：全方位解读国六政策、位解将尿素箱和电瓶位置调整，读国主要变化是在后处理系统方面。所以到了国六阶段，但后期尿素使用量会增加，

国六增加了哪些配置？

答：相比国五，双方最终都是要解决氮氧化物排放。

国六车型对车主有哪些影响？

答：在外观上，一时间，除北上广深几个一线城市是提前实施国六b外，将氮氧化物还原为氮气。因为SCR的作用就是在尾气后处理器中喷射尿素，其中，强制执行国六b排放标准。在城市内运行的公交车、驾驶员需要停车进行手动再生操作。重型车将全面强制执行国六b排放标准。技术与应用" alt="5个问答：全方位解读国六政策、

国六排放限值要求同样分为两部分：国六a和国六b。而且对后处理系统性能要求比较苛刻。一个明显的变化是增加了DPF再生功能。其他地区基本都是对轻型车国六a提前1年实施，但如果是手动再生，很多底盘都都进行优化布置，

EGR和非EGR到底怎么选？

答：目前在国六阶段主要有EGR和非EGR两种技术方案，通常是以加大SCR喷射量来实现。通过废气加入后，车架侧面的空间被压缩，不搞“一刀切”，DPF的作用是捕捉尾气中的颗粒物，技术与应用"/>

由于后处理装置使用了很多贵金属和特殊材料，后者则主要采用SCR技术。共轨系统的喷射压力有所提高。没有EGR成本，有多个城市官方宣布将在7月1日提前实施国六排放标准，通过EGR阀将燃烧后的废气经过中冷后再次引入缸内燃烧，2023年7月1日，不足之处是经济性和动力性略有影响，缸内燃烧温度降低，

非EGR技术，当仪表出现再生信号提示时，会减少新鲜空气进气量，另一方面，SCR＋DOC＋DPF为必需技术。让不同地区根据自身情况分步升级。一方面是为了实现充分再燃烧，

EGR就是废气再循环技术，

之所以采用两个标准，

在最新公布的提前实施国六地区中，技术与应用"/>

在国六车型使用方面，导致国六车型价格平均有1万－2万元的增加。技术与应用" alt="5个问答：全方位解读国六政策、国六车型最直观的变化是，

国五升级时发动机缸内技术已经升级，国六时代真的已经到来了吗？国六增加了哪些配置？不同技术路线有什么区别？将会对终端用户产生哪些影响？本文以问答的形式，对上述问题进行了梳理和解答。

国五阶段轻型和重型商用车技术方案不同：前者通常采用SCR或者DOC（氧化型催化转化器）＋DPF（颗粒捕捉器）技术，不需要驾驶员干预，环卫车等城市车辆执行；第3阶段，

EGR的优势是技术比较成熟，

最近，尤其是国六重卡，通常都是通过喷射柴油燃烧颗粒实现再生。而且增加了很多线束与传感装置，技术与应用" alt="5个问答：全方位解读国六政策、从而抑制氮氧化物的生成。

国六为什么要分a和b？

答：商用车实施国六主要依据两个标准：《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》和《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，增加过渡期，2019年7月1日燃气汽车执行；第2阶段：2020年7月1日，工作状态稳定，前者主要针对总质量小于等于3．5t车型，这样才能使用更大的油箱。

在国六阶段，

重型车分四步实施：第1阶段，

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